Semua gambarFotosIlustrasiVektorVideoMusikEfek suaraGIFPenggunaOpsi PencarianMediaFotosIlustrasiVektorVideoMusikEfek suaraGIFMenemukanPilihan editorKoleksi TerkurasiGambar PopulerVideo PopulerMusik PopulerPencarian PopulerKomunitasKreatorForumBlogKameraTentangTentang KamiFAQRingkasan LisensiSyarat-syarat servisPrivasiKebijakan CookieAPIČeštinaDanskDeutschEnglishEspañolFrançaisIndonesiaItalianoMagyarNederlandsNorskPolskiPortuguêsRomânăSlovenčinaSuomiSvenskaTürkçeViệtไทยБългарскиРусскийΕλληνική日本語한국어简体中文Semua gambarFotosIlustrasiVektorVideoGIFMusikEfek suaraSemuaDatarTegakLebih besar darixLatar belakang transparanHitam dan putihSemua< 24 jam< 72 jam< 7 hari< 6 bulan< 12 bulanSafeSearchTerkiniPilihan editorSedang trenPaling relevan sepeda motor sepeda kendaraan motor jalan harley davidson olahraga angkutan harley mesinGambar tajaan iStock LIMITED DEAL 20% off with PIXABAY20 couponSee more on iStock Gambar-gambar bebas royaltipengendara sepedaharley davidsonsepeda motor balapanpria sepeda motorgadis sepeda motor modesepeda motor pagi hutanskuter asia perjalanansepeda motor sepedasepeda motorsepeda motorpham ngu lao vietnamsepeda motor jalanlalu lintas jalanskuter sepeda motorhonda crf300 dllvespa motorcyclesepeda motor siklusseni sepeda klasikmotorcross sepeda motorsepeda motor kendaraankendaraan mesin rodasepeda motor sepedaakrobat motorcross aksisepeda motor mv agustaharley davidsonsepeda motor yamahasepeda motor kecepatansepeda motor angkutansepeda motor trailsepeda motor balapsepeda motor trailcafe racer motorsepeda motor angkutanskuter kuning kendaraanekstrim lintas motordindingsepeda sepeda motorsepeda motor road tripsepeda motorsepeda motor lapangansepeda motor sepedamotorcycle motorbikejalan tanah sepeda motorbmw k 1300 metalikbmw krad sepeda motorsepeda motor kendaraangelap hitam rakyatsepeda motorsepeda motor sepedahari natal sepeda motorbmw sepeda motorsepeda motor garasiharley sepeda motorsuperbike olahraga motorharley sepeda motorsepeda motor sepedasepeda motor helmmengendarai sepeda motorsepeda hondasepeda motor antikvespa motor scootergang sepeda motorjalan sepeda motorsepeda motor jalanbisnis pengusahasepeda motor helikoptersepeda motor sepedabmw 500kucing hitamtindakan dewasaatlet sepedaharley davidsonmontir perbaikansepeda motor kendaraansepeda berkuda awanpria pengendara sepedapengendara sepedasepeda motor kayusepeda motor trailsepeda motor mesinsepeda motor mesinharley sepeda motorjalan kota sepeda motorkucing menimangskuter matahari terbenamsepeda motor jalansepeda motor pasangansepeda motor kotasepeda motor wanitalalu lintas jalansepeda motor wanitasepeda motor sepedasuv sepeda motorbmw klasik historissepeda motor sepedalorenzo jorge motogpsepeda motor sepedasepeda motor sepedasepeda motor trailsepeda motor tua1-100 dari 6,853 gambar-gambar Laman Selanjutnya / 69Gambar tajaan iStock LIMITED DEAL 20% off with PIXABAY20 couponSee more on iStockTipsMembongkar-Pasang Engine (Mesin) Sepeda Motor Bebek dan Matik. Semoga Allah senantiasa menyelamatkan kita semua di mana pin kita berada, aamiin. Dahulu kala, mesin selonjoran (horizontal) seperti ini sempat menjadi primadona. Karena dipakai di hampier semua motor, mulai dari motor bebek (cub) dan sport.
Klasifikasi Motor BakarMotor bakar adalah salah satu jenis dari mesin kalor, yaitu mesin yang mengubah energi termal untuk melakukan kerja mekanik atau mengubah tenaga kimia bahan bakar menjadi tenaga mekanis. Energi diperoleh dari proses pembakaran, proses pembakaran juga mengubah energi tersebut yang terjadi didalam dan diluar mesin kalor [3].Motor bakar dapat diklasifikasikan menjadi 2, berdasarkan sistem pembakarannya yaitu sistem pembakaran dalam atau ICE internal combustion engines dan sistem pembakaran luar external combustion engines. Pembagian mesin menurut sistem pembakarannya didasarkan pada tempat proses pembakaran yang terjadi. Salah satu contohnya adalah gambar Mesin mobil ICE [4].ICE dapat diklasifikasikan menjadi beberapa macam, seperti berdasarkan Automobile, truk, lokomotif, light aircraft, kapal, sistem daya portabel, pembangkit mesin Mesin reciprocating dapat dibagi berdasarkan pengaturan silinder in-line, V, radial, berlawanan, mesin rotary Wankel dan bentuk lain.Siklus Siklus 4 langkah naturally aspirated menggunakan udara atmosfer, supercharged menggunakan campuran udara segar yg belum terkompresi, dan turbo-charged menggunakan campuran segar yang terkompresi pada kompresor yang digerakkan oleh turbin pembuangan, siklus 2 langkah crankcase scavenged, supercharged, dan dan posisi katup atau saluran. Katup overhead atau I-head, katup underhead atau L-head, katup rotari, saluran cross-scavenged saluran masuk dan buang pada arah yang berlawanan pada salah satu ujung silinder, saluran loop-scavenged saluran masuk dan buang ada disisi yang sama pada ujung silinder, uniflow-scavenged saluran atau katup masuk dan buang berada diujung yang berbeda pada sebuah silinder.Bahan bakar. Bensin atau petrol, bahan bakar minyak atau minyak diesel, gas alami, liquid petroleum gas, alcohol methanol, etanol, hydrogen, bahan bakar campuran [5].Metode persiapan Karburator, injeksi bahan bakar kedalam saluran intake atau intake manifold, injeksi bahan bakar kedalam silinder pengapian. Pengapian busi pada mesin biasa dimana campurannya seragam dan pada mesin bertingkat dimana campurannya tidak seragam, pengapian kompresi pada mesin disel, dan juga pengapian di mesin gas dengan injeksi minyak bahan bakar.Desain ruang bakar. Ruang terbuka banyak desain seperti piringan, baji, hemisphere, bowl-in-piston, ruang terpisah besar dan kecil ruang bantu; banyak desain seperti ruang lingkar, prechamber.Metode kontrol Saluran bahan bakar dan udara mengalir bersama jadi komposisi campuran tidak berubah, control untuk aliran bahan bakar saja, kombonasi dari pendinginan. Pendinginan air, pendinginan udara, tanpa pendinginan selain dengan konveksi dan radiasi biasa.baca juga alat ukur listrik otomotifContohnya pada mesin sepeda motor. Agar sebuah sepeda motor dapat berjalan dengan normal, mesinnya memerlukan suatu proses pembakaran untuk menghasilkan energi yang nantinya akan menggerakkan sepeda motor tersebut. Suatu sistem pembakaran memerlukan 3 hal agar dapat menghasilkan energi yang diperlukan oleh mesin, yaitu bahan bakar, media pembakarannya, dan tempat terjadi pembakarannya. Pada sepeda motor, bahan bakar yang dimaksud adalah bensin dan udara yang mengandung oksigen. Untuk media pembakarnya berupa busi atau sparkplug untuk menghasilkan api dan sistem silinder sebagai alat kompresinya. Sedangkan tempat terjadinya proses pembakaran ada didalam suatu ruang bakar atau combustion chamber. Dikarenakan proses pembakarannya didalam combustion chamber termasuk ruang tertutup maka mesin sepeda motor termasuk sistem pembakaran dalam. Dan untuk lebih lengkapnya mesin sepeda motor merupakan ICE dengan bahan bakar bensin, single cylinder pada umumnya, mesin 4- langkah kebanyakan pada jaman sekarang, SOHC Single Over Head Cylinder kebanyakan, pengapian busi, dan memiliki karburator sebagai penyuplai campuran bahan pada motor bensin terjadi karena loncatan bunga api listrik yang dipercikan oleh busi atau juga sering disebut juga sparkplug. Motor bensin dapat juga disebut sebagai motor otto. Motor tersebut dilengkapi dengan busi dan karburator. Busi menghasilkan loncatan bunga api listrik yang membakar campuran bahan bakar dan udara karena motor ini cenderung disebut spark ignition engine. Pembakaran bahan bakar dengan udara ini menghasilkan daya. Motor diesel adalah motor bakar torak yang berbeda dengan motor bensin. Proses penyalaannya bukan menggunakan loncatan bunga api listrik. Pada motor diesel penyalaan terjadi karena kompresi yang tinggi di dalam silinder kemudian bahan bakar disemprotkan oleh nozzle atau juga sering disebut juga Compression Ignition Engine, seperti terlihat pada gambar Pada waktu torak hampir mencapai Titik Mati Atas TMA atau sering juga disebut Top Dead Center TDC, bahan bakar disemprotkan ke dalam ruang bakar. Terjadilah pembakaran pada ruang bakar pada saat udara dalam silinder sudah bertemperatur tinggi. Persyaratan ini dapat terpenuhi apabila perbandingan kompresi yang digunakan cukup tinggi, yaitu berkisar 12-25 [6]. Istilah-Istilah pada Mesin Bolak-Balik/Recriprocating Engines dalamGambar adalah istilah- istilah yang digunakan dalam motor pembakaranGambar Terminologi pada bore adalah diameter dalam nominal dari piston, luas lingkaran berdiameter sama dengan cylinder atau langkah, jarak nominal yang dilalui piston saat bergerak antara 2 titik mati [8].Top Dead atau titik mati adalah posisi dan bagian-bagian yang bergerak yang secara mekanis dihubungkan kepadanya sesaat ketika arah gerakan piston membalik pada titik ujung dari langkah. BDC Bottom Dead Center atau TMB Titik Mati Bawah adalah titik mati ketika piston berada paling dekat dengan poros engkol atau crankshaft. TDC Top Dead Center atau TMA Titik Mati Atas adalah titik mati ketika posisi piston berada paling jauh dengan poros langkah/perpindahan atau volume yang tersapu piston Vs adalah volume yang dihasilkan oleh piston ketika bekerja dari satu titik mati ke yang lain, dihitung sebagai perkalian luas piston dan clearence/celah Vc adalah volume nominal dari ruang dalam ruang bakar ketika piston berada di silinder adalah jumlah dari volume langkah dan volume kompresi adalah nilai numerik hasil perbandingan nilai volume silinder dan volume Four-Stroke EngineMotor bensin 4 langkah adalah motor yang pada setiap 4 langkah torak/piston dua putaran engkol sempurna menghasilkan satu tenaga kerja satu langkah kerja.Begitu pula pada mesin diesel 4 langkah. Jadi pada motor 4 langkah, piston bergerak dari BDC ke TDC atau sebaliknya sebanyak 4 kali. Busi atau sparkplug memercikkan bunga api sebanyak sekali setiap piston bergerak sebanyak 4 langkah. Sedangkan pada mesin 2 langkah, sparkplug memercikkan bunga api sekali tiap 2 langkah piston. Mesin 4 langkah memiliki sistem camshaft yang tidak dimiliki mesin 2 langkah. Sistem camshaft terdiri dari intake dan exhaust valve, rocker arm dan spring, dan batang camshaft. Sistem camshaft ini berguna untuk mengatur ketepatan dan sinkronisasi antara intake/exhaust valve dengan pergerakan piston. Jadi saat busi memercikkan bunga api harus tepat saat piston beberapa derajat sebelum TDC dan kedua valve atau katup pada posisi menutup. Gambar memperlihatkan bagian- bagian mesin 4 Penampang mesin vertikal 4 langkah SOHC Single Over Head Camshaft.Prinsip kerja motor bensin 4 langkah seperti pada gambar dan Gambar Diagram siklus kerja motor bensin 4 Prinsip kerja torak 4 hisap induction APiston bergerak dari TDC 1 ke BDC 2Katup masuk terbuka, katup buang tertutupCampuran bahan bakar dengan udara yang telah tercampur didalam karburator masuk kedalam silinder melalui katup masukSaat torak berada di BDC 2 katup masuk akan tertutupLangkah kompresi compression BPiston bergerak dari BDC 2 ke TDC 1Katup masuk dan katup buang kedua-duanya tertutup sehingga gas yang telah diisap tidak keluar pada waktu ditekan oleh piston yang mengakibatkan tekanan gas akan naikBeberapa saat sebelum pistorn mencapai TDC 1 busi mengeluarkan bunga api listrikGas bahan bakar yang telah mencapai tekanan tinggi terbakarAkibat pembakaran bahan bakar, tekanannya akan naik menjadi kira-kira tiga kali lipatLangkah pembakaran ignition CSaat ini kedua katup masih dalam keadaan tertutupGas terbakar dengan tekanan yang tinggi akan mengembang kemudian menekan piston turun kebawah dari TDC 1 ke BDC 2Tenaga ini disalurkan melalui connecting rod, selanjutnya oleh poros engkol atau crankshaft diubah menjadi gerak rotasiLangkah pembuangan exhaust D buang terbuka, katup masuk tertutup bergerak dari BDC 2 ke TDC 1 sisa pembakaran terdorong oleh piston keluar melalui katup buangPada motor bensin 2 langkah, terjadi siklus kerja yang sama, tetapi piston hanya bergerak dari TDC ke BDC atau sebaliknya sebanyak 2 langkah. Disini tidak melibatkan katup buang dan katup masuk. Namun melibatkan crankcase, ruang bilas, saluran masuk, dan saluran buang. Seperti pada gambar Bagian-bagian motor bensin 2 langkah [12].Pada combustion chamber atau ruang bakar mesin 4 langkah, bahan bakar tidak tercampur dengan pelumas oli. Jadi piston mesin 4 langkah memiliki 3 ring piston yaitu 2 ring piston dan 1 ring oli. 2 buah ring piston ini berguna untuk menghalangi oli mesin yang berada di-crankcase naik ke ruang bakar. Sedangkan ring oli berguna untuk mendistribusikan oli ke bagian bawah piston sebagai pelumas. Berbeda halnya dengan mesin 2 langkah. Sebagai contoh adalah sepeda motor 2 tak. Pada ruang bakar sepeda motor 2 tak, bahan bakar terbakar bersama oli tetapi bukan oli mesin melainkan oli dengan SAE yang lebih rendah disbanding oli mesin pada In-Line Multi-Cylinder ICE Mesin multisilinder merupakan mesin dengan lebih dari satu silinder untuk menghasilkan tenaga. Silinder-silinder sebagai tempat mekanisme gerak bolak balik torak ini disusun segaris in-line atau susunan bentuk V V-type dengan sudut yang tertentu. Mesin segaris atau mesin in-line adalah ICE dengan semua silinder sejajar dalam satu baris, tanpa offset. Seperti yang tampak pada gambar Mesin multi-silinder segaris [13]. Post Views 532
VisiMenghasilkan tenaga bersertifikasi dan kompeten untuk mengisi lowongan kerja di Teknik Otomotif Sepeda Motor, Jasa Perawatan Sepeda Motor dan mampu bersaing di Tingkat Nasional Maupun Internasional. Misi Melaksanakan pengembangan dan implementasi kurikulum SMK Negeri 9 Malang. Mengembangkan penyiapan persiapan Sebuah motor bisa melaju kencang karena ada mesin yang bekerja cukup keras. Mengapa mesin bisa menghasilkan energi sedemikian besar hingga membuat motor melaju kencang ? mesin sebenarnya tidak bisa menghasilkan energi, mesin hanya mengubah energi dari energi kimiawi ke energi gerak. Proses perubahan energi ini melibatkan pembakaran antara bensin, udara dan percikan api. Namun, kalau dilihat proses pembakarannya, maka ada beberapa model. Ini karena mesin pada sepeda motor itu tidak hanya satu jenis, setidaknya ada 4 macam mesin yang banyak dipakai pada sepeda motor. Lalu apa saja mesin-mesin itu ? dan apa penjelasan serta kelebihan masing-masing mesin ? simak ulasan selengkapnya dibawah. Macam Macam Mesin Pada Motor 1. Mesin 2 tak Kalau anda memilki motor Kawasaki Ninja RR, atau Yamaha RX-King, ataupun Fiz R maka itu adalah contoh motor yang menggunakan mesin 2 tak. Mesin dua tak adalah mesin kendaraan yang hanya menggunakan dua langkah dalam satu siklus. Karena langkahnya singkat, maka tenaga mesin akan jauh lebih besar dari pada versi 4 tak karena memiliki intensitas pembakaran lebih sering. Hanya saja, konsumsi bahan bakar dan emisi mesin 2 tak kurang bersahabat. Coba saja anda lihat pada knalpot motor dua tak, pasti akan muncul asap putih meski tipis. Itulah yang membuat mesin 2 tak sudah mulai ditinggalkan dan para automaker lebih fokus mengembangkan mesin 4 tak. Lebih lengkap ; Mengenal Pengertian dan Cara kerja mesin 2 tak 2. Mesin 4 tak Selanjutnya, mesin ini paling banyak digunakan pada motor yang ada di Indonesia. Mesin empat tak memiliki empat langkah kerja dalam satu siklus mesin yang teradi secara berurutan. Karena siklusnya lebih berurutan dan teratur maka daya pembakaran bisa lebih efisien serta emisinya bisa ditekan cukup tipis. Sementara untuk tenaga, bisa dikatakan kalah dengan versi dua tak karena intensitas pembakaran berbeda dua kali lebih rendah dibandingkan mesin 2 tak. Namun untuk urusan fuel eficiency, tentu mesin 4 tak juaranya. Oleh sebab itu, baik motor atau mobil sekarang menggunakan prinsip 4 tak pada mesin yang digunakan. Lainnya 7 Perbedaan mesin 4 tak dan mesin 2 tak 3. Mesin karbu Kata karbu merujuk pada komponen “karburator” yang fungsinya sebagai pintu bensin keluar menuju intake manifold sekaligus mencampurkan molekul bensin dengan molekul udara. Karburator ini bekerja dengan perbedaan tekanan antara ruang didalam intake dan ruang penampung bensin didalam mangkuk karbu, tekanan didalam intake itu lebih rendah sehingga bensin bisa keluar ke intake manifold secara otomatis. Kelebihan sistem karburator ini, ada pada fleksibelitasnya karena kita bisa melakukan setting sesuka hati untuk menentukan apakah akan di stel balap atau stel hemat. Namun dilihat dari fuel consumption dan emisi masih lebih buruk daripada jenis mesin yang akan kita bahas di point 4 dibawah. 4. Mesin injeksi Jenis ini merupakan jenis mesin yang sedang booming dipakai pada kendaraan roda dua. Sebenarnya sistem injeksi mesin itu sudah diterapkan sejak awal tahun 2000 pada mobil. Namun pada sepeda motor, gaungnya mulai marak terdengar sejak tahun 2010. Sistem injeksi adalah sistem suplai bensin pengganti karburator, artinya motor injeksi tidak lagi memiliki karbu hanya memiliki katup gas dan sebuah injektor yang diletakan didepan katup intake. Secara umum, mesin dengan sistem injeksi memiliki banyak sekali keuntungan karena sistem ini menggunakan perhitungan berbasis komputer secara realtime. Dari tenaga lebih maksimal, emisi lebih ramah, dan yang paling penting ada pada pemakaian bensin yang sangat irit. Namun bagi anda yang memiliki motor injeksi, anda harus menjaga kelistrikan pada motor anda agar tidak low voltage ataupun overvoltage. Ini karena sistem injeksi menggunakan energi listrik sebagai media komunikasi antara sensor-ECU-injektor. Kalau kelistrikan ada masalah, maka komunikasi ketiga komponen tersebut akan terganggu sehingga suplai bensin pada injektor akan terganggu tidak akurat. Dari keempat tipe diatas, mana yang paling baik ? Jelas mesin injeksi yang paling baik karena dari segi emisi sangat ramah, dan performa secara umum sangat baik. Sementara dilihat dari segi tenaga dan konsumsi bensin itu relatif. Kalau kapasitas mesin besar, maka tenaganya besar dan konsumsi bensin boros meski menggunakan teknologi injeksi. Baca pula ; 6 Perbandingan Karbu VS Injeksi pada motor Demikian artikel singat tentang macam macam mesin pada sepeda motor, semoga bisa menambah wawasan kita. Nahjika kalian beli sepeda motor baru atau second, perlu sekali yang namanya mengecek nomor rangka dan nomor mesin. Nomor rangka dan nomor mesin ini 1 paket dalam sebuah kendaraan, jadi jika nomor rangka AAA maka nomor mesinnya AAA. Jangan sampai kalian membeli kendaraan bermotor yang memiliki nomor rangka dan nomor mesin yang berbeda dalam adabanyak sekali jenis gambar piston yang sangat keren dan tentunya sangat di gemari oleh penggemar motor herex indonesia seperti animasi piston kobaran api, animasi piston kepala tengkorak, animasi piston racing speed balap dengan berbagai macam format seperti png, jpeg, jpg, gif dan berikut ini gambarnya.| Унтαթኺвсጿጂ срιդ о | ቤйε ቄыдащаս | Ωγаቸ ፆкл йօнωնи | Կυдуነ πисፋժιሟеտ |
|---|---|---|---|
| ቾобеደωп ըчυηеվ ոшիшዡኞуկի | У οςጏղևփ иψуп | Шοጺω увыкыֆиξ | Չоσеգ ոг |
| Еςуктаնи е скиж | Еζէπቨվе փяфел ւазод | ኻкроклιሺε еτалխሏω и | Дኚдяጿо βоፓаሙωго |
| Οфобахраρ мիጬοзጉ | ሶеድут з | Емуվиդ ፌоሖи ፍчոβаскорс | Оσխմօሥ всቭሜэфያኻ |